Contención · Stellantis Toluca
Cómo salir de una orden de Controlled Shipping (CSL1 y CSL2)
Salir de Controlled Shipping significa demostrar con datos que su proceso ya no embarca defectos. El OEM libera la orden cuando ve una corrida limpia estable, un 8D verificado y registros de inspección consistentes. Esta guía lista esa evidencia en el orden en que el SQE la pide.
Publicado: 3 de julio de 2026
¿Qué pide el OEM para liberar la orden?
La mayoría de los OEMs libera Controlled Shipping después de una ventana de corrida limpia acordada, comúnmente de 20 a 30 días de producción o un número definido de embarques consecutivos sin defectos, junto con un 8D verificado. La corrida limpia sola no basta: el SQE también quiere ver que la causa raíz se encontró, que las acciones correctivas están implementadas con datos de efectividad, y que el control plan ya refleja el cambio. En CSL2 hay un requisito adicional: los registros que prueban la corrida limpia deben venir del tercero independiente, no solo del proveedor. Tratar la salida como una revisión semanal de evidencia, y no como una espera, es lo que acorta la orden.
¿Qué evidencia llevar a la revisión de salida?
| Evidencia | Qué revisa el SQE |
|---|---|
| Registro de corrida limpia | Embarques consecutivos sin defectos, con fechas, cantidades y conteos |
| 8D cerrado | Causa raíz verificada (por qué ocurrió y por qué escapó), acciones con efectividad |
| Control plan actualizado | Puntos y frecuencias de inspección reflejan la corrección |
| Reportes de tercería | Conteos diarios, fotos y hojas de criterios del inspector independiente |
| Tendencia del scorecard | Sin incidentes nuevos en el programa desde la contención |
¿Cómo acelera la salida una tercería independiente?
Los registros independientes pesan más ante la planta que el auto-reporte del proveedor, que es la lógica misma del CSL2. Una tercería disciplinada convierte cada turno en evidencia de salida: criterios escritos acordados con el SQE, conteos diarios con fotografías y una corrida limpia lista para la revisión semanal. IDS corre la contención CSL1 y CSL2 en Stellantis Toluca y arma el paquete de salida desde el primer turno; si la alerta acaba de llegar, empiece por la guía de las primeras 24 horas. ¿Orden activa ahora? Solicite una cotización: plan confirmado en menos de 1 hora.
FAQ Preguntas frecuentes
¿Cuánto dura normalmente una orden de Controlled Shipping?
Las salidas típicas llegan tras una ventana de corrida limpia de 20 a 30 días de producción sin escapes, con 8D verificado y control plan actualizado. Los casos mal gestionados duran meses.
¿Quién paga el CSL2?
El proveedor, incluida la tercería independiente que el nivel 2 exige. Por eso un plan de salida disciplinado reduce directamente el costo total de la orden.
¿IDS corre el CSL2 en Stellantis Toluca?
Sí. IDS brinda soporte de contención y sorteo de tercería para requerimientos de Controlled Shipping CSL1 y CSL2, con registros diarios listos para el SQE y respuesta inicial en menos de 1 hora.
¿Alerta de calidad en Stellantis Toluca? Respondemos en menos de 1 hora, 24/7.
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